Motor WP13NG para autobuses urbanos

Potencia robusta: par incrementado a 2300 N·m, par específico de 183 N·m/L.

Economía y ahorro: adopta tecnología de mejora de la velocidad de combustión para aumentar la eficiencia económica; Incorpora módulo EGR con diseño anticongelante, reduciendo aún más el consumo de gas; Consumo de gas en condiciones de operación habituales reducido entre 0,3 y 6,1 g/kW·h.

Optimización de la fiabilidad: estructura robusta y estándares de validación estrictos, con una vida útil del motor superior a 1,8 millones de kilómetros; Cámara de combustión con efecto tumble y control preciso de EGR para temperaturas de escape más bajas; Colector de escape resistente a choques térmicos, con diseño de espesor de pared variable y optimizado mediante múltiples iteraciones; Reducción significativa de la tasa de fallos en el postratamiento, mediante un ajuste adaptativo basado en múltiples variables.

Diseño ligero: diseño modular que integra el módulo EGR, aplicación de nuevos materiales y carcasa de volante de aluminio fundido, entre otros.