La embarcación tiene una eslora de 118 metros, una manga de 17 metros y un arqueo bruto superior a las 6.000 toneladas. Cuenta con un diseño de propulsión eléctrica y la energía requerida para la propulsión principal es suministrada por grupos electrógenos equipados con motores marinos a gas Weichai 6M33NG. El buque se encarga principalmente del transporte interinsular de contenedores en Indonesia. Dado que las rutas interinsulares son de larga distancia y se encuentran alejadas de la costa, las exigencias de fiabilidad para el sistema de propulsión son extremadamente altas.

El motor marino de gas Weichai 6M33NG, desarrollado sobre la base de la plataforma M33, adopta un concepto de diseño orientado a la seguridad que garantiza la fiabilidad y seguridad del sistema de gas mediante una estructura de tubería de gas de doble pared y una unidad de válvulas de gas (GVU); asimismo, emplea la ruta tecnológica de "combustión pobre + encendido por bujía + control de lazo cerrado de oxígeno + control de lazo cerrado de detonación", lo que permite una combustión más completa y un menor consumo de gas. En comparación con las soluciones diésel de la misma categoría, las emisiones de dióxido de carbono pueden reducirse aproximadamente entre un 20% y un 25%, con emisiones casi nulas de óxidos de azufre y material particulado, lo que destaca aún más su rendimiento ecológico y limpio.

Weichai lleva más de 40 años cultivando intensamente el mercado indonesio. En 2026, su cuota de mercado de motores marinos creció contracorriente, situándose en el primer puesto de la industria, con una cuota en motores marinos auxiliares cercana al 60%. Ante la nueva tendencia de navegación ecológica en Indonesia, Weichai impulsará la transición ecológica del sector marítimo mediante una gama completa de productos de propulsión limpios y bajos en carbono, junto con servicios durante todo el ciclo de vida de los buques.